核销

出口商应在收到---后30天内凭---、银行出具的出口收汇核销联到---管理局办理出口收汇核销。

---遗失并补办

对空白---，---局进行注销。对已服关的---，凭出口凭证核销。对要求补力出口国联的，出口单位应凭---签发的与该---相对应的出口末退积征征，向---局书面申报单办理出口核销手续，经批准后，出口单位应凭税务---签发的报销单证明向---局提出申请。

报关单填写事项

出口商遗失报关单的，凭---局出具的未核销证明，向海关补办。

在装运国际海运货物之前，一定要仔细检查手头上的单据，一定要选择的船公司，---要注意时间。由于也许会有船东不---货物何时抵达港口，只能迟到，即使是追究法律责任，他们也没有任何损失。这对收货人也不好，不仅影响收货时间，而且印象可能不好。

国际海运、船东、货代要有很强的责任意识，任何事情都要在前头想，不管交货期还是报关的事都要提前准备，不能出错时手忙脚乱，尽量做到“未雨绸缪”。

外因风险是指除海外运输以外的损失，其程度不同分为部分损失和全部损失，但这种损失不是根据损失程度而定，而是根据损失的原因分为一般风险和特殊风险损失两种情况。

费用

海洋风险也会产生费用支出，主要是救济费和救援费。所称的救济费是指遭受---责任的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为避免或减少损失采取各种措施所产生的会理费用。它所指的救助费用，是指保险人或被保险人以外的三者在采取有效救助措施后，向被救助人支付的报酬。

海运损失又称为海损，是指海运货物在国际物流途中因海上风险而遭受的损失，海损还包括陆运和内陆河运过程中的货物损失。海损按损失程度可分为全部损失和部分损失。

日常中海运运费是指海上货运输中，托运人支付给承运人的报酬。一般包括货物从装运港到目的港的运输费，以及附加费、装卸费，港务费。下面就来给你普及一下退海运费的那些事。

退海运费则是指海运费为负数，集装箱拼箱货运价的制定与运费的收付上，存在着“零运费”、“负运费”。

市场环境下的竞争

当下国际海运市场竞争激烈，竞争已然常见，价格战就会无可避免。为了揽到更多的业务，尤其是集装箱近洋海运，就会出现货运代理给国内的货主或二级货代退钱的情况，这些退还的钱就被称为退海运费。退海运费属于竞争的产物，海运公司旨在拼实力都想把竞争---挤出市场，但这种方式导致的结果就是买家要为货代承诺的退运费买单。当然由于船多货少竞争激烈，退钱给货主也是不得以而为之。